Gdzie zabrać dziewczynę na randkę w Rzeszowie – TOP 5 najlepszych restauracji i kawiarni

W ostatnią sobotę wakacji nad podkarpackim niebem będziemy mogli zobaczyć najlepszych polskich pilotów akrobacyjnych tj. Artura Kielaka, czy aktualnego Mistrza Polski Roberta Kowalika. W powietrzu zobaczymy kilkadziesiąt statków powietrznych (samoloty, śmigłowce, wiatrakowce, motoparalotnią, spadochrony). Piloci Aeroklubu Polskiego to wielokrotni mistrzowie, w samym zeszłym roku zdobyli 67 medali na imprezach rangi Mistrzostw Europy i Świata. Ich nazwiska znane są doskonale polskiej publiczności. Warto tu wymienić choćby nazwisko Łukasza Czepieli, który niedawno wykonał spektakularne lądowanie na molo w Sopocie. Nie zabraknie też mistrzów akrobacji lotniczej z zagranicy (Jurgis Kairys) jak i grup pokazowych na kilka samolotów (Retro Sky Team).

Dodatkowo nad rzeszowskim lotniskiem będzie można zobaczyć wojskowe statki powietrzne: odrzutowce (para F-16), samoloty transportowe (CASA, Hercules) i śmigłowce (Mi-17, Mi-24). Nie zabraknie też najbardziej rozpoznawalnej wojskowej Grupy Akrobacyjnej Biało-Czerwone Iskry.

31 sierpnia będzie to święto lotnictwa sportowego, jego wieloletnich tradycji i sukcesów. Dlatego też po raz pierwszy na świecie zostanie wykonany lot akrobacyjny – mistrz świata w lotach motoparalotnią Wojciech Bógdał usiądzie na skrzydle lecącego samolotu. A to dopiero początek atrakcji.

Partnerami imprezy są Marszałek Województwa Podkarpackiego, Prezydent Rzeszowa, Rektor Politechniki Rzeszowskiej oraz Prezes Portu Lotniczego Rzeszów Jasionka. Głównym sponsorem lotniczym imprezy jest firma WARTER Aviation należąca do grupy Warter Fuels S.A., który jest producentem i dystrybutorem paliw lotniczych. Rafineria znajduje się w Płocku. Centralne Pokazy Lotnicze 100-lecia Aeroklubu Polskiego organizowane są pod patronatem narodowym Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Andrzeja Dudy w Stulecie Odzyskania Niepodległości oraz pod patronatem Niepodległa. Patronami imprezy są także Minister Obrony Narodowej, Minister Sportu i Turystyki, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego i Prezes Polskiego Komitetu Olimpijskiego.

Zapraszamy wszystkich serdecznie. Informacje na temat wszystkich zespołów biorących udział będą się ukazywać na bieżąco na profilu wydarzenia na FB: https://www.facebook.com/events/2452684848296309/

Rok 2019 jest dla Aeroklubu Polskiego rokiem jubileuszowym. Dokładnie 100 lat powstał on w Poznaniu i stając się pierwszą instytucją formalno-prawną polskich lotników sportowych. I choć w latach 1893 – 1914 aż 140. Polaków budowało w kraju i zagranicą własne aparaty latające, wykonywało na nich loty pokazowe i pasażerskie w Polsce, we Francji, Rosji, Austrii, Niemczech, bijąc również rekordy krajowe i świata, temat umocowań prawnych w nieistniejącym państwie Polskim był niewykonalny.

Tuż po odzyskaniu niepodległości w 1918 roku powstały na warszawskim Polu Mokotowskim Centralne Warsztaty Lotnicze. Z początku remontując jedynie samoloty pozostawione przez Niemców, natomiast z czasem przy pomocy francuskiej misji wojskowej zaczęło się szkolenie polskich pilotów. Na Politechnice Warszawskiej otwarto Sekcję Lotniczą.

W kwietniu 1920 roku Aeroklub Polski został członkiem Międzynarodowej Federacji Lotniczej (Federation Aeronautique Internationale – FAI).

Pierwszym międzynarodowym sukcesem polskich lotników był lot pil. por. Bolesława Orlińskiego i mech. sierż. Leonarda Kubiaka na trasie Warszawa – Tokyo – Warszawa. Pierwsza polska pionierska trasa liczyła 22.000 km. O sukcesie Polaków rozpisywał się wówczas cały świat. Rozwój następował bardzo szybko. Sekcja Lotnicza Politechniki Warszawskiej zaczęła budować swoje konstrukcje. Warto tu wspomnieć nazwiska słynnych konstruktorów takich jak Jerzy Drzewiecki, Stanisław Rogalski czy Stanisław Wigura.

W 1927 roku Liga Obrony Powietrznej Państwa zorganizowała I Krajowe Zawody Awionetek. Zawody przeszły bez echa z powodu awaryjności pionierskich konstrukcji. Niemniej dwa tygodnie później otwarto Aeroklub Akademicki z własną szkołą pilotów. Cały kraj z zaciekawieniem patrzył w niebo. Powstały Aerokluby w Krakowie, Lwowie, Poznaniu, Białej Podlaskiej, Lublinie, Gdańsku, Łodzi, Wilnie i na Śląsku. II Krajowe Zawody Awionetek były o wiele liczniejsze i bogate w polskie konstrukcje. Wspomniani Rogalski, Drzewiecki i Wigura przedstawili swoją najnowszą konstrukcję RWD 1. W 1929 roku na jego następcy RWD 2 Franciszek Żwirko i Antoni Kocjan ustanowili światowy rekord wysokości rezultatem 4004 metry.

Pierwsze międzynarodowe zawody, w których brali udział polscy piloci to Challenge Internationale des Avions de Tourisme w 1929 roku, niestety choć zawody przebiegały przez teren Polski, żadna nasza załoga nie wzięła w nich udziału z przyczyn finansowych. Za to w Challenge Internationale des Avions de Tourisme w 1932 roku Polacy zgłosili 5 samolotów skonstruowanych specjalnie na te zawody (2 x RWD 6 i 3 x PZL 19). Na starcie 7500 kilometrowej trasy stanęli najlepsi piloci – Franciszek Żwirko, Jerzy Bajan czy Bolesław Orliński. Wymagający rajd ukończyło zaledwie 25 z 41 załóg, ze zmagań wycofali się Francuzi czy Włosi. Polacy nie mieli sobie równych, nie tylko Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura zajęli pierwsze miejsce, ale w klasyfikacji zespołowej również zwyciężyła Polska pokonujący niemieckie Messerschmitty i Heinkele. W wyniku tego sukcesu organizacja kolejnej, czwartej już edycji Challenge Internationale des Avions de Tourisme przypadła Aeroklubowi Rzeczypospolitej Polskiej.

Również sport szybowcowy zaczął się rozwijać dużo prężniej. W 1929 roku Szczepan Grzeszczyk pobił własny rekord lotu żaglowego trwającego 4 minuty, poprawiając wynik na 2 godziny i 11 minut. Pilot i konstruktor aeroklubu lwowskiego odkrył korzystne pod wpływem kierunku wiatrów tereny w Bezmiechowej w Bieszczadach. To właśnie tam powstała pierwsza w Polsce szkoła Szybowcowa. Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej przeznaczała znaczne fundusze na budowę szybowców i szkolenie lotnicze. W 1931 roku Szczepan Grzeszczyk na modelu własnej konstrukcji SG-21 ustanowił nowy rekord lotu 7 godzin i 53 minuty.

W polskich pilotach rosłą chęć pionierskich wyczynów. W 1932 roku kapitan Stanisław Skarżyński zaczął przygotowania do rajdu przez Atlantyk. Doświadczalne Zakłady Lotnicze zbudowały dla niego specjalną wersję RWD 5 bis, która w skrzydłach oraz na miejscu pasażera miała dodatkowe zbiorniki z paliwem. Zrezygnowano nawet z okien i drzwi w tylnej części kabiny. Po starcie Skarżyńskiego w 1933 roku do Senegalu, dopiero ujawniona została prawdziwa trasa samolotu – do Brazylii przez Atlantyk. Oficjalnie polskim pilotom nie było wolno podejmować takich niebezpiecznych prób. By nie obciążać dodatkowo maszyny pilot zrezygnował nawet z radia i sekstansu. Zaufał jedynie busoli. Po nocnym locie nad oceanem trwającym 20 godzin i 30 minut po przebyciu 3528 km nikt na malutkim lotnisku Maceio nie wierzył, że elegancki Pan w marynarce i jego niewielka maszyna przemierzyli nocą Atlantyk. Szybko jednak stał się bohaterem, warto tu wspomnieć, że jego rekord nigdy nie został pobity.

Organizacja Challenge Internationale des Avions de Tourisme w 1934 na Polach Mokotowskich w Warszawie była kwintesencją sukcesów polskich lotników lat trzydziestych. Na polecenie Dowódcy Lotnictwa pułkownika Ludomiła Rayskiego wykonano 5 egzemplarzy samolotu sportowego PZL 26. Konkurencja, Doświadczalne Zakłady Lotnicze, przygotowała sześć samolotów RWD 9. Trasa rajdu została poszerzona o tereny północnej Afryki i wynosiła 9500 km. Na starcie stanęło aż 26 silnych załóg niemieckich. Z odrobiną lotniczego szczęścia i pod skrzydłami polskiej techniki w tłumie wiwatujących Warszawiaków pierwszy wylądował Jerzy Bajan. Świat opisywał niezwykłe wyszkolenie lotników, świetną organizację zawodów i niebywałe zainteresowanie społeczeństwa sportami lotniczymi. Kolejne zawody miały również odbywać się w Polsce, jednak problemem stało się zebranie funduszy na ich organizację i zbliżające się widmo wojny.

Warto tu wspomnieć o bezapelacyjnych sukcesach naszych baloniarzy. W 1933 roku w Chicago najbardziej prestiżowy puchar w zawodach Gordona Bennetta zdobył Franciszek Hynek i Zbigniew Burzyński, balonem Kościuszko w ciągu 39 godzin przelecieli 1361 km. Dzięki temu sukcesowi w 1934 roku zawody odbywały się w Warszawie, w nich również zwyciężył Franciszek Hynek, tym razem w załodze z Władysławem Pomaskim. W 1935 również zwyciężyli Polacy (Burzyński i Wysocki), dzięki czemu puchar przechodni na stałe trafił do Aeroklubu Polskiego.

Rok 2018 był bardzo udany dla sportowców lotniczych zrzeszonych w Aeroklubie Polskim. Zdobyli oni aż 67 medali w mistrzostwach Europy i świata. Jest to drugi najlepszy wynik medalowy w stuletniej historii Aeroklubu. Obecnie Polacy są mistrzami świata w baloniarstwie, w szybownictwie indywidualnie i drużynowo, indywidualnie i drużynowo w mikrolotach, indywidualnie i drużynowo w śmigłowcach, indywidualnie w spadochroniarstwie tunelowym, drużynowo w rajdach samolotowych, oraz indywidualnie i drużynowo w motoparalotniarstwie zwykłym i slalomowym.

Wojtek Bógdał w roku 2018 wygrał wszystkie możliwe zawody w klasyfikacji pucharu świata: złoty medal w konkurencji PL1 (motoparalotnia jednoosobowa z wózkiem), drużynowo w PL1 złoty medal, w klasyfikacji Narodowej – złoty medal na Motoparalotniowych Mistrzostwach Świata w Pasak Jolasid Dam, Lopburi, Tajlandia oraz złoty medal w konkurencji PL1 na Motoparalotniowych Slalomowych Mistrzostwach Świata, rozegranych w Fayoum, Byoum Lakeside, Egipt. Dodatkowo upamiętnił wraz z mistrzem świata w rajdach terenowych Jakubem Przygońskim stulecie odzyskania niepodległości w sposób ekstremalny – utworzyli na torze wyścigowym biało-czerwoną flagę ze smug dymu unoszącymi się za pędzącymi pojazdami.

—

Dodatkowa komunikacja autobusowa na pokazy lotnicze w Jasionce w dniu 31 sierpnia br.

Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie informuje Pasażerów, że w związku z obchodami 100-lecia Aeroklubu Polskiego, w Jasionce k. Rzeszowa odbędą się w dniu 31 sierpnia br. pokazy lotnicze. W związku z tym uruchomione zostaną dwie dodatkowe linie autobusowe L1 i L2 kursujące naprzemiennie co ok. 30 min. i umożliwiające dojazd w okolicę miejsca imprezy.

Trasy linii:
– L1 – Bardowskiego – Pl. Wolności – Piłsudskiego – Marszałkowska – Lubelska – Trzebownisko – Nowa Wieś – Jasionka (Aeroklub). Autobus kursuje w godz. 8.20 (pierwszy kurs z Rzeszowa) – 21.10 (ostatni kurs z Jasionki Aeroklub),
– L2 – Spichlerzowa – Załęska – Rzecha – Lubelska – Trzebownisko – Nowa Wieś – Jasionka (Aeroklub). Autobus kursuje w godz. 8.40 (pierwszy kurs z Rzeszowa) – 21.30 (ostatni kurs z Jasionki Aeroklub).

Uzupełnieniem będzie kursująca regularnie co 60 min. linia nr 53 na trasie Dworzec Lokalny – Kilińskiego – Pl. Wolności – Piłsudskiego – Marszałkowska – Lubelska – Trzebownisko – Nowa Wieś – Jasionka (port lotniczy).

Rozkłady jazdy linii L1 i L2 będą dostępne na stronie www.ztm.rzeszow.pl. Na w/w liniach obowiązują ceny biletów jak dla pozostałych linii miejskich, zachowują ważność wszystkie bilety okresowe (miesięczne trasowane, liniowe, sieciowe, pięciodniowe i semestralne) jak również uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów.

Osoby o różnym stopniu i charakterze niepełnosprawności, które mieszkają w Rzeszowie, powinny mieć możliwość powszechnego korzystania z szeroko pojętej przestrzeni miejskiej.

Odpowiedzią na ich potrzeby jest Powiatowy Program Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych na lata 2019 – 2023, wyznaczający standardy, idee, i kierunki działań przyświecające polityce włączania tej grupy osób w ogół społeczności lokalnej. Realizacja programu ma na celu stworzenie osobom niepełnosprawnym warunków do pełnego uczestnictwa w życiu społecznym i zawodowym.

Priorytetowy charakter mają te działania, które przeciwdziałają wykluczeniu społecznemu osób niepełnosprawnych i ich rodzin, sprzyjają włączaniu ich w główny nurt życia społecznego oraz w sposób maksymalnie efektywny aktywizują we wszystkich najważniejszych sferach życia.

Zarówno program, jak i konkretne działania podejmowane w Rzeszowie na rzecz osób niepełnosprawnych będą wynikać wprost z Konwencji ONZ z dnia 13 grudnia 2006 r. o prawach osób niepełnosprawnych, ratyfikowanej przez Polskę w dniu 6 września 2012 r.

Zachęcamy firmy, organizacje pozarządowe oraz osoby indywidualne do wzięcia udziału w Plebiscycie „Rzeszów bez barier”^, aby promować dobre postawy oraz brak dyskryminacji na wszystkich płaszczyznach. Celem plebiscytu jest tworzenie warunków powszechnej dostępności oraz przeciwdziałanie wykluczeniu osób niepełnosprawnych.

Certyfikat przyznawany będzie w czterech kategoriach:

I. Miejsce dostępne dla wszystkich
II. Innowacyjne działania w zakresie powszechnej dostępności
III. Integracja społeczna
IV. Społeczna odpowiedzialność biznesu

W plebiscycie chodzi zwłaszcza o promocję dobrych postaw i działań podejmowanych przez firmy, instytucje i osoby fizyczne na rzecz dostępności i integracji.

Kandydatury można zgłaszać do 30 września 2019 r., a uroczyste wręczenie certyfikatów odbędzie się 7 listopada na II Kongresie Organizacji Pozarządowych z Rzeszowa.

Wyróżnieni będą mogli posługiwać się certyfikatem oraz będą mogli umieszczać logo „Rzeszów bez barier” na produktach, materiałach promocyjnych i marketingowych.
Warunkiem udziału w plebiscycie jest zgłoszenie kandydatury za pośrednictwem formularza do organizatora Fundacji „Potrafię Pomóc” Oddział w Rzeszowie ul. Piłsudskiego 9, 35-074 Rzeszów

ź: UM Rzeszów

Wojewódzki Dom Kultury w Rzeszowie i Podkarpackie Centrum Nauki i Dyskusyjny Klub Filmowy „Klaps” we współpracy z Centrum Kształcenia Praktycznego i Doskonalenia Nauczycieli w Mielcu zapraszają 20 lipca 2019 r. (sobota) na „Księżycowy Wieczór” organizowany z okazji 50-lecia lądowania człowieka na Księżycu.

Program:

– godz. 17:00 – 20:30 – wystawa teleskopów i modeli rakiet, w tym rakiety Saturn V, wirtualny spacer po powierzchni księżyca (VR),
– godz. 18:00 – 19:45 – premierowy pokaz filmu „Apollo 11”,
– godz. 19:45 – 20:30 – prezentacje i prelekcje o kosmosie i jego eksploracji.

Film opowiada o pierwszej załogowej misji na Księżyc, która trwała od 19 do 24 lipca 1969 roku i była częścią szerszego programu Apollo.
Apollo 11 – reż. Todd Douglas Miller
muzyka: Matt Morton
gatunek: dokument
produkcja: USA 2019
wersja językowa: napisy polskie
czas trwania: 93 min.

Apollo 11 to fascynujący dokument, który dzięki dotąd niepublikowanym materiałom daje unikalne doświadczenie uczestnictwa w najsłynniejszej misji NASA. Niespodziewanie odnalezione, dotąd nieprezentowane, bezcenne materiały z taśmy 65 mm, ponad 11.000 godzin materiału audio, skupienie astronautów i specjalistów z centrum dowodzenia NASA, emocje milionów widzów, którzy w napięciu oglądali z Ziemi tę nadzwyczajną misję… Z tych elementów Todd Douglas Miller i jego ekipa z precyzją skonstruowali pasjonujący dokument, który trzeba zobaczyć na wielkim kinowym ekranie. Przy akompaniamencie hipnotyzującej muzyki widzowie filmu dosłownie zanurzą się w ten niezwykły, doniosły czas 1969 roku i będą uczestniczyć w przełomowym wydarzeniu, gdy ludzkość wykonała wielki krok ku przyszłości, a nazwiska Neila Armstronga i Buzza Aldrina pojawiły się na ustach całego świata.

Ponadto:
– wystawa statyczna modeli rakiet kosmicznych – program Apollo 7, Skylab, Sojuz-Apollo – Grzegorz Goryczka – Wicemistrz Mistrzostw Świata Modeli Rakiet Kosmicznych w konkurencji S7 seniorów wraz z modelarzami z Akademii Umiejętności Technicznych „Leonardo” działającej przy Centrum Kształcenia Praktycznego i Doskonalenia Nauczycieli w Mielcu,
– wystawa statyczna teleskopów z opcją obserwacji słońca (jeżeli będą odpowiednie warunki atmosferyczne),
– stanowisko VR – wirtualny spacer po powierzchni księżyca – Janusz Grzyb – Obserwatorium Astronomiczne w Radomyślu Wielkim,
– ciekawostki o Księżycu – Dominik Hamala – Obserwatorium Astronomiczne w Radomyślu Wielkim.

Bilety wstępu na film w cenie 15 zł dostępne w kasie WDK, ul. Okrzei 7 (wstęp na wystawę bezpłatny).